裕民聯手亞泥打造低碳水泥船 將花蓮廠散裝水泥送往全台
遠東集團旗下亞洲水泥(1102)和裕民航運(2606),19日在花蓮港聯合舉行環保水泥專用船「亞泥九號」首航儀式,未來將負責把亞泥花蓮廠生產的散裝水泥,運送到臺灣各大港口,滿足國內市場需求。
亞洲水泥總經理李坤炎表示,「亞泥九號」不僅提升水泥產品的運輸能力,並大幅降低航行過程中的碳排放,兌現集團對環保的承諾。裕民航運副總經理吳巨聖強調,除了提高船隊運輸效率,也展現裕民在綠色航運的努力,邁向永續發展。(圖/裕民提供)
裕民船隊在加入「亞泥九號」後,總運力達72艘,總載重噸位884萬噸。
亞泥九號船長114.99公尺,船寬15.8公尺,載重噸7,750公噸,是裕民繼亞泥六號之後、相隔20多年來再度建造水泥專用船,主要任務是取代已經退役的亞泥一號輪。亞泥一號建造於1980年,是裕民成立後首艘自有船舶,也是船隊第一艘水泥專用船,最早是承攬亞泥的東泥西運業務。
亞泥九號船艏採X-Bow流線設計降低阻力,配備FURUNO先進的導航系統AR Navigation System,提供準確的導航信息,同時安裝裕民自主開發的FSM (Fleet Safety Management)系統,即時顯示船舶位置和安全警示,有效管理船舶安全。
在水泥裝卸機方面,採用亞泥自主研發的電控系統,強化自動化操作和維護保養,動力系統則配備符合IMO Tier II標準的Wartsila 6L32主機,搭載可變螺距螺槳,提高船舶操縱性和動力效率。船上還配置軸發電機和岸電系統,減少燃油、降低碳排放、縮短卸貨時程,進一步提高能源使用效率。
亞泥和裕民都致力於低碳轉型,邁向2050年淨零排放。亞泥透過設定科學減碳目標、落實循環經濟,推出可減低18%碳排的墁砌水泥、減低12%碳排的卜特蘭石灰石水泥,並規劃開發減低50%碳排的三元混合水泥,拓展國內低碳水泥市場。
裕民則積極推動船隊環保轉型,目前船隊總噸位數中有94%屬於環保船,遠高於市場平均的37%,船齡平均6.4歲,遠低於散裝船市場平均的12.2歲。裕民也掌握AI科技,導入數位工具,啟動企業轉型,確保在競爭激烈的市場保持領先優勢。
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新聞來源
工商時報 邱莉玲