裕民添運力 海岬型散裝貨輪裕義輪交船

遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運（2606），其子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託上海外高橋造船廠建造四艘19萬載重噸LNG 雙燃料NOx Tier III海岬型散裝貨輪，其中第四艘「裕義輪」今（22）日在上海外高橋船廠舉行新船命名交船儀式。

裕民與跨國礦商英美資源集團簽署的四艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約，是散裝業界首例，象徵兩家公司致力於環保減碳與永續經營。

裕民也是國際上最早使用LNG燃料動力的散裝航運業者之一，將入列的新船為減碳計畫下船隊汰舊換新的生力軍，此船型相較傳統燃料預期可降低碳排逾25％，將為裕民帶來節能減排之功效並提升整體船隊競爭力。

新船命名交船儀式，邀請英美資源集團海運部（Anglo American Shipping Pte. Ltd.）董事長Mr. Rod Elliott之夫人Mrs. Susan Elliott為裕義輪命名，在董座徐旭東、Mr. and Mrs. Elliott等賓客觀禮見證下，圓滿完成。

裕民「裕義輪」22日舉行命名交船典禮，裕民總經理王書吉（左起）、英美資源集團海運部董事長Rod Elliott夫婦、遠東企業集團董座徐旭東、裕民執行副總徐國安出席。圖／裕民航運提供

裕義輪以節能環保概念打造出節能永續船舶，使用LNG為燃料動力，有效減少溫室效應氣體的排放達到減碳的目的，此外，新船配置先進的MAN Energy Solutions’ high-pressure ME-GI引擎，不但大幅降低CO2排放量，更有效減少甲烷逸散(methane slip)及生態足跡的影響，同時增加營運效益與可靠性。

裕民航運目前有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運力為73艘，總載重噸位為882萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。