裕民跨足風電 傳捷報

裕民（2606）多角化經營跨足離岸風電海事工程運輸，昨（25）日布局傳出喜訊，轉投資的裕民風能航運買進的CTV船舶正式交船，將投入離岸風場工作，預計開始挹注營收。

法人看好裕民散裝船本業表現出色，今年獲利成長可期；中、長期又有跨足風電題材加持，營運展望看俏。法人指出，裕民今年首季的每股純益（EPS）表現，將有望比去年去年第4季的2.06元成長。

法人看好裕民航運在船價相對低檔進場造船，今年還有八艘散裝船要交船，四艘風電工作船加入，隨著新船今年下半年陸續投入，散裝船市場近兩年來持續看俏，新船的加入成為推升裕民營收、獲利成長的最大動能，明年還有三艘、後年還有一艘新船加入。

裕民在風電海事的布局也步入收割階段，裕民攜手丹麥業者成立新公司裕民風能，新公司資本額4億元，裕民持股51%。裕民風能購置兩艘CTV二手船「裕風3號」（UMO Mistral）及「裕風5號」（UMO Scirocco）已完成轉旗入籍，抵達台中港。(圖: 裕民／提供)

一個風場至少約需四到五艘人員運輸船、一到兩艘維修工作船，但目前船舶供給嚴重不足，裕民風能航運購置之三體式CTV二手船，將帶動運維補給、人力運輸之流動效率，彌補因疫情延宕的風場進度。

據悉，「裕風3號」及「裕風5號」船舶長度25公尺，配備SCANIA主機及可變螺距螺旋槳，適用於為風電產業運輸船員和貨物、船員更換船、調查、ROV、待命救援和警衛任務，船隊採用三體式SWATH船體，為船員和乘客提供最佳的海上舒適度和較少的疲勞感，並減少了撞擊，與市場上最好的雙體船相比，該設計的正常運行時間提高40%。

裕民風能航運船隊均安裝BareFLEET 遠程監測系統，每日固定將船員、技術人員和設備調度狀況、燃油補給、天氣觀測、安全檢查和演習等報告發送給客戶。