裕民跨足LNG運輸 擬搶台灣大單

裕民航運攜手日商川崎汽船跨足需求夯的LNG（液化天然氣）運輸船市場，已砸2.7億美元購置首艘LNG運輸新船，並取得亞洲客戶十年長約，預計2026年投入跨太平洋區域營運，台灣是全球第六大LNG進口國，裕民未來也希望爭取台灣LNG運輸船大單。

裕民與川崎汽船合資成立KMU LNG Shipping Pte.Ltd.，裕民投資逾3,737萬美元（約合新台幣逾12億元）取得半數股權。法人估，目前LNG運輸船日租約9萬美元，毛利率上看4成，KMU將成為裕民提升獲利的小金雞。

目前KMU已投資1艘裝運量17.4萬立方米的LNG船，委託韓國三星重工承造，採用最新節能環保技術與雙燃料引擎，新船計劃2026年交付使用，KMU持續爭取更多長期穩健的合作機會。

全球液化天然氣需求夯，台灣位居第六大進口國，中油估算2024年台灣LNG進口量增至約2,000萬噸，主要來自澳洲、卡達、巴布亞紐幾內亞，台灣80％的LNG進口量用於發電，台電是最大客戶，隨核能發電即將退場，燃氣需求可望隨之增加。

業界透露，目前中油與日本郵船（NYK）合資公司，旗下有四艘LNG運輸船，估計全年台灣LNG進口量至少需要約17～18艘LNG運輸船載運，主要使用國際船東船舶。2023年全球LNG十大進口國中，有六國位於亞洲，其餘四國在歐洲，KMU將把握地緣優勢爭取客戶。

裕民致力於船隊的現代化與環保化，公司經營船隊已涵蓋多種船型，包括海岬型（Capesize）、巴拿馬極限型（Panamax）、極限靈變型（Ultramax）、油輪（Tanker）、水泥專用船（Cement Carrier）及海洋風電人員運輸船（CTV）等，總運力超過950萬載重噸。此次跨足液化天然氣運輸領域，代表裕民實現多角化策略經營。