裕民2艘6.4萬噸節能新船交船 挹注營運表現

裕民航運（2606）子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船建造2艘6.4萬載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，其中第1、第2艘『裕永輪』及『裕續輪』於今 （13）日在揚州舉行命名接船及命名儀式。裕民表示，目前2艘新船規劃在現貨市場及指數連結合約各一艘。市場人士預期，新船加入營運後，將挹注下半年營運。

今日典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請法國巴黎銀行集團（中國）副董事長魏海諾（Mr. Bruno Weill）先生之夫人Mrs. Xiaohong Laure Zhang及台灣萊雅總裁師逸樺女士（Ms. Eva Leihener-Stefan），分別為『裕永輪』及『裕續輪』命名。

圖由左至右分別為裕民總經理王書吉、董事長徐旭東、裕續輪命名人師逸樺、裕永輪命名人Xiaohong Laure Zhang、裕民副董事長徐國安。（裕民提供）

裕永輪及裕續輪船長199.90公尺，船寬32.26公尺，載重噸6.4萬噸，是新大洋造船廠與裕民航運首次合作。裕民指出，新船超前國際海事組織（IMO）船舶效率設計指數（Energy Efficiency Design Index, EEDI）第三階段的節能要求；同時加裝裕民開發的船隊安全管理系統（FSM, Fleet Safety Management），透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，進一步提升船舶能效、降低故障率及增加營運效率，此系統不僅取得日本NK、挪威DNV、台灣CR、法國BV等船級社之智能船舶認證（SMARTShip Notation），也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。

裕民指出，此次建造過程中採用Hempel X8高性能防汙塗料，並採用了二次進塢施工法，確保每一層塗料都能充分固化，提高附著力和耐久性，使得防汙性能得以最大化。由於該油漆能夠顯著降低船體的生物附著，減少流體阻力，在航行過程中能節省5%~8%的燃油，減少碳排。

裕民目前船隊總噸位數有94%屬環保船，遠高於市場平均數37%，船齡平均6.4歲也遠比散裝船市場平均12.2歲年輕。裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為72艘，總載重噸位為884萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。